Настоящий стандартустанавливает приближенный метод определения объема типовых материалов,перевозимых в кузовах землевозов (самосвалов). Метод основан на использованииданных о внутренних размерах кузовов и условном объеме «шапки» кузова.Расчетный метод предназначен для сравнения вместимости кузовов и непредназначен для определения фактической вместимости, зависящей от конкретныхусловий работы. Стандарт распространяется на землевозы (самосвалы) по ГОСТ27249.

2. ССЫЛКИ

Ссылочныедокументы приведены в приложении.

3. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

3.1. Кузов- часть землевоза, в которой транспортируют материал (черт. 1 и 2).Поверхности кузова, предназначенные для защиты оператора или машины отповреждения, не следует учитывать в данном расчете.

3.2. Землевоз(самосвал) с донной разгрузкой — землевоз, разгрузка которогоосуществляется при открытии днища кузова.

3.3. Землевоз(самосвал) с задней разгрузкой — землевоз, разгрузка которогоосуществляется в направлении назад, параллельно продольной оси машины.

3.4. Землевоз(самосвал) с боковой разгрузкой — землевоз, разгрузка которогоосуществляется в направлении, перпендикулярном продольной оси машины.

4. РАСЧЕТВМЕСТИМОСТИ

4.1. Расчетследует проводить для машины, установленной на горизонтальную поверхность, придавлении в шинах, соответствующем рекомендациям изготовителя, и при полностьюопущенном кузове.

4.2. Устройстводля удержания или выталкивания груза следует установить в положение,соответствующее максимальной вместимости кузова. Это положение должно быть впределах рабочего диапазона данного устройства.

4.3. Границы геометрическогообъема

4.3.1.Внутренние поверхности кузова: днище, боковые стенки, устройства длявыталкивания или удержания груза.

4.3.2. Для кузовас открытой задней частью, через край которой разгружают материал,геометрический объем следует ограничить плоскостью, проходящей через заднийкрай открытой части кузова и верхние задние углы боковых бортов, или плоскостьюс уклоном 1:1, проходящей в направлении вперед и вверх от заднего края открытойчасти кузова, в зависимости от полученных объемов. Данные плоскости определеныв пп. 4.3.2.1 и 4.3.2.2.

Расчетывместимости для землевозов с открытыми боковыми стенками выполняют аналогично.

4.3.2.1. Плоскость или плоскости, определяемые промежуточнымикраями задней части кузова (черт. 3).

4.3.2.2. Плоскость, проходящая через разгрузочный край, с уклоном1:1 к горизонту (см. черт. 3).

4.3.3.Плоскость, определяемая средними линиями. Средней линией являетсягоризонтальная линия (черт. 4),проведенная таким образом, что площадь боковой стенки кузова, находящаяся вышеданной линии, равна площади, расположенной над кузовом ниже этой линии.

4.3.4. Вертикальные плоскости, соединяющие внутренние поверхностибоковых стенок кузова с плоскостью, проходящей через средние линии (см. черт. 4).

4.4. Границы объема «шапки»

4.4.1. Негоризонтальные поверхности, расположенные над верхнейплоскостью, ограничивающей геометрический объем, и способные удержать груз.

4.4.2. Плоскость(плоскости) с уклоном 2:1 (26,6°), направленная вверх и к середине кузова отверхних границ поверхностей (пп. 4.3.4и 4.4.1). Плоскости с уклоном 2:1(26,6°), направленные вверх и к середине кузова от границ верхней плоскостигеометрического объема (черт. 5). Невсе материалы могут образовать такой угол. Данный угол наиболее близок к углам,образуемым обычными грунтами и скальными породами.

5. РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТА

5.1. Номинальнаявместимость кузова землевоза (самосвала) или прицепа должна представлять собойсумму геометрической вместимости и объема «шапки». Публикуемые данные расчетовне должны отличаться более чем на ±3 % от вместимости кузова, определяемой поданному методу.

5.2. Номинальнуювместимость кузова менее 10 м3 следует указать с точностью до 0,1 м3,более 10 м3- с точностью до 0,5 м3.

Кузов землевоза

Черт. 1

Типы кузововземлевозов (самосвалов)

1 — тяговая рама; 2 — корпусшарнира; 3 — хобот; 4 — рычаги тяги; 5 — кузов; 6 -основная рама; 7 — задняя рама; 8 — бампер; 9 — выдвижнаястенка; 10 — откидной задний борт; 11 — гидроцилиндр; 12 -затворы

Черт. 2

Границыгеометрического объема; плоскости, определяемые промежуточным и разгрузочнымкраями

1 — верхний край; 2 -промежуточный край; 3 — разгрузочный край

Черт. 3

Границыгеометрического объема; плоскость, определяемая средней линией

Черт. 4

Границы объема«шапки»

Черт. 5

ПРИЛОЖЕНИЕ

Обязательное

Ссылочныенормативно-Профессиональный документы

Раздел, подраздел,пункт, в котором приведена ссылка

Обозначениесоответствующего стандарта ИСО

Обозначение отечественногонормативно-технического документа, на который дана ссылка

1

ИСО 7132

ГОСТ27249-87

ИНФОРМАЦИОННЫЕДАННЫЕ

1.ВНЕСЕН Министерством строительного,дорожного и коммунального машиностроения СССР

2.    Постановлением Государственного комитета СССРпо стандартам от 29.11.88 № 3877 введен в действие государственный стандартСССР ГОСТ 27923-88, в качестве которого непосредственно применен международныйстандарт ИСО 6483-80, с 01.01.90

3.    ВВЕДЕНВПЕРВЫЕ

СОДЕРЖАНИЕ

1. Назначение и область применения. 1

2. Ссылки. 1

3. Термины и определения. 1

4. Расчет вместимости. 1

5. Результаты расчета. 2

Приложение Ссылочныенормативно-Профессиональный документы.. 3

Кроме быстрого и качественного ремонта труб отопления, оказываем профессиональный монтаж систем отопления под ключ. На нашей странице по тематике отопления > resant.ru/otoplenie-doma.html < можно посмотреть и ознакомиться с примерами наших работ. Но более точно, по стоимости работ и оборудования лучше уточнить у инженера.

Для связи используйте контактный телефон ООО ДИЗАЙН ПРЕСТИЖ 8(495) 744-67-74, на который можно звонить круглосуточно.

Обратите внимание

Наша компания ООО ДИЗАЙН ПРЕСТИЖ входит в состав некоммерческой организации АНО МЕЖРЕГИОНАЛЬНАЯ КОЛЛЕГИЯ СУДЕБНЫХ ЭКСПЕРТОВ. Мы так же оказываем услуги по независимой строительной технической эесаертизе.